對于本系統，潤滑油和軟化劑的壓力變送器以及溫度信號需要經過A/D轉換為徽控制器可以接收處理的數字信號。由于壓力變送器系統孺要采集20路壓力信號和2路溫度信號.需要22路模擬A翰人通道。MC9S12DG256徽控側器內部的兩個ATD_1OB8C模塊共包含有16路棋擬A抽人通道，還缺少6路模擬A輸人通道.為此，有必要擴展外圍的A/D轉換器。為了節省傲壓力變送器引腳資旅，在滿足要求的情況下，最終選擇了美國德州儀器公司(TI)的TLC1543芯片。TLC1543是TI公司生產的眾多串行A/D轉換器中的一種，其有翰人通道多、精度高、速度快、使用靈活和體積小的優點。其具體特點如下:
1) 10位轉換精度。
2) 105a轉換時間。
3) 11路模擬抽人。
4) 3種內建自側模式。
5)內建采樣保持器。
6)內部有片內時鐘系統。
7)具有轉換結束引腳，方便使用查詢和中斷方式編程。
其實這個壓力變送器系統并沒有多么的先進，只是這個壓力變送器系統非常適合這個場合使用，我們一直在強調，節能減排也可以從這個方面做起，不一定是功能越多越好，如果不適合多余的功能反而造成能量浪費，那又何來節能減排呢？
特別聲明：淮安三暢文章均為原創，轉載請注明來源：www.njcwu.com