摘要：“精密壓力表壓力測量和故障診斷”教學任務是汽車維修企業機電維修崗位的典型工作任務之一。 論文從教學分析、教學策略、教學實施及特色與創新這 4 個方面對此教學任務進行了教學設計。 基于準確的學情分析，根據專業課程標準、職業標準及崗位目標，科學確定教學目標和教學重難點。 充分利用網絡教學平臺開展線上線下融合式教學，突出以學生為中心，#終實現了教學目標，取得了良好的教學效果。

1 教學分析

1.1 教學內容

“汽車空調系統維修”課程為該院汽車運用與維修技術專業核心課程，開設在第 4 學期，共 64 個學時。 本課程為基于工作過程的項目化課程。課程建設之初，邀請汽車后市場行業企業專家對汽車維修企業機電維修崗位的典型工作任務和職業能力進行了調研和分析，共同確立了課程的學習項目和學習任務。 該課程的學習項目及每個學習項目所包含的學習任務詳見表 1 所列。 “精密壓力表壓力測量和故障診斷”為“汽車空調精密壓力表故障診斷與排除” 這一學習項目的第 2 個學習任務，課時為 4 學時。

1.2 學情分析

教學對象為高職汽車運用與維修技術專業二年級學生。經過前面理論知識的學習和實際操作，學生已經掌握了精密壓力表的工作原理， 已建立起精密壓力表壓力的概念，能夠在實車上找到精密壓力表各組成部件，并能夠對著實物說出各組成部件的作用和特征。 通過前一階段對學生的理論測試和實操考核結果進行統計分析，發現學生對單一的課堂理論學習缺乏興趣，如果課堂中教師帶入游戲，學生表現則相當活躍，參與度就更高。 總的來說，學生更喜歡動手操作，但是在實踐操作時，只滿足于會操作，很少去探究為什么要這樣操作 [1] 。操作時也欠規范，遺漏較多，需要反復練習或教師多次補充講解才能完全掌握。 因此，如何根據學生的特點，利用信息化技術進行教學設計和教學改革， 提高學生的課堂學習效率和學習興趣是教學面臨的主要問題。

1.3 教學目標

結合學生特點，根據專業課程標準、guojia汽車維修工職業資格標準以及崗位目標， 確定該教學任務的知識目標 2 項：（ 1 ）理解精密壓力表壓力測量條件；（ 2 ）掌握精密壓力表壓力測量注意事項。 能力目標 2 項：（ 1 ）能執行精密壓力表靜態和動態壓力測量；（ 2 ）能根據壓力測量結果分析精密壓力表故障。 素質目標 5 項：（ 1 ）嚴格遵守崗位操作規程；（ 2 ）安全文明生產，保證工具、設備和人身安全；（ 3 ）具有 6S 理念；（ 4 ）具有團隊協作精神和組織溝通能力；（ 5 ）具有環保意識。

1.4 教學重難點

由教學目標和教學內容確定該教學任務的重點為“如何正確使用歧管壓力表測量精密壓力表靜態和動態壓力”，教學難點為“如何根據壓力測量結果分析精密壓力表故障”。

2 教學策略

“汽車空調系統維修”課程雖然是基于工作過程的項目化課程，但是在實際教學過程中，一般先由教師講解相應的理論知識，然后布置實操任務。在學生動手操作之前，一般也是先由教師示范，然后再由學生自主操作練習。可以說，這種教學方法只是將理論教學和實操教學簡單組合， 仍然是以教師為中心， 并未真正實現“教、學、做、評”一體化，也未真正實現以學生為中心。所以，這種教學方法難以激發學生的學習興趣，難以提升學生自主學習的能力，難以調動學生的學習積極性，#終難以實現教學目標。

為了解決上述這些現實問題， 課程團隊依托江蘇省在線開放課程平臺， 開展在線學習與課堂教學相結合、翻轉課堂等多種方式的教學模式 [2] 。 通過網頁嵌入在線測試、網上及時輔導答疑、線上線下討論、網上作業提交和批改及網上社區討論等方式，促進師生之間、生生之間的交流和協作學習。

教師遵循有效教學的基本規律， 創設基于工作過程的學習情境，圍繞教學目標精心設計教學活動，科學規劃在線學習資源和線下實際操作任務。 教師將教學過程細分為線上自主學習、 線下深化演練及線上拓展學習 3 個環節， 使得教學在時間和空間上得到無限的延伸， 著力突出學生的主體地位， 促進學生自主性學習、過程式學習和體驗式學習 [3] 。

3 教學實施

3.1 線上自主學習

課前，教師通過愛課程平臺下發線上自學內容、課前測試題和討論。自學內容為課程團隊制作的“歧管壓力表的功能和使用方法”微課。學生通過愛課程平臺觀看此微課， 完成嵌入微課的思考題以及教師布置的課前測試題，并積極參與課前線上討論。教師利用平臺的統計分析功能，了解到班級 42 人均完成了微課的觀看和課前測試題，課前測試平均分為 81.5 ，對于課前的線上討論只有 10 名學生積極參與了。 教師在了解到學生預習情況之后，精心設計線下教學內容和教學方式，使線下學習更具有針對性，從而可以提高課堂學習效率和學習效果。

3.2 線下深化演練

課堂的一開始，教師shou先對學生預習情況進行總結，并提問學生預習時遇到的困惑。經提問發現，學生的問題多集中在對歧管壓力表的內部結構仍有點模糊。 因此， 針對此問題， 教師給每個小組分發一只歧管壓力表，然后對著實物，再輔以動畫，給學生重點講解歧管壓力表的內部結構原理。 由于有實物參照， 有動畫演示，加上教師的重點指導，學生很快就理解了歧管壓力表的內部結構原理。

解決了學生預習中遇到的問題之后， 就開始正式課堂教學。 shou先，教師播放在某 4S 店里客戶向服務顧問反映自己的車輛夏天不出冷風的現場視頻。 視頻播放之后，教師提出一個問題：接下來機電維修師傅應該如何操作呢？ 各小組就此問題展開討論，討論結束后，教師請各小組匯報討論結果。#后，教師明確地告訴學生， 接下來機電維修師傅會去測量該車輛的精密壓力表壓力并根據壓力測量結果去分析精密壓力表故障。 就這樣， 教師用了一個汽車維修企業真實的維修案例和一個提問，將學生帶入真實的工作情境中去，讓學生感受到此教學任務是來自于未來工作崗位的實際工作任務， 從而激發他們接下來認真學習該教學任務的學習興趣。

然后，教師要求學生分組觀看發布在愛課程平臺上的“精密壓力表壓力測量”這一微課，看完之后分組討論并制定精密壓力表壓力測量方案， 并將各小組完成的方案張貼到白板上。 教師對每個小組制定的方案進行點評。 教師點評后，組與組之間進行互評。 總分#高的小組得到一顆星。評分環節結束之后，教師總結精密壓力表壓力測量的方案，并強調測量的注意事項。在學生正式上車實施壓力測量前， 教師還要求學生先用虛擬仿真軟件練習一下歧管壓力表和空調制冷系統高低壓維修閥連接的操作，這樣可以減少車輛和設備的損壞。接下來， 各小組就開始到車輛上實施精密壓力表壓力測量。 在小組操作過程中， 教師密切關注學生的操作，對于操作不規范的地方要及時指出并指導，對于有安全隱患的要加以制止并引導， 對學生的提問要及時給予耐心回答，直至學生都掌握了操作要領。各小組不僅會測量壓力，還要做好過程數據的記錄和 6S 。 實操完畢，各小組匯報并展示該組壓力測量結果。教師對各小組的操作過程的規范性、團隊的組織協作性、數據記錄的完整性及場地的恢復到位性進行點評和總結，并給完成#佳的小組獎勵一顆星。

得到壓力測量結果之后， 教師要求各小組根據該組壓力測量結果討論所實驗車輛的精密壓力表是否存在故障。如果存在故障，還要討論分析出產生此故障的原因。各小組討論后要向全班同學匯報并展示討論結果。各小組匯報完畢， 教師對每個小組的結果判斷和故障分析進行點評并總結，對分析#透徹的小組獎勵一顆星。結合精密壓力表壓力測量方案制定、 精密壓力表壓力測量以及精密壓力表故障診斷這 3 個環節各小組的完成情況，評出該次教學任務的#佳小組，給#佳小組的所有成員給予加分。

3.3 線上拓展學習

由于各小組測量到的精密壓力表壓力結果不能完全覆蓋精密壓力表所有故障。因此，教師要求學生線下觀看發布在愛課程平臺上的 “如何利用歧管壓力表診斷精密壓力表故障”這一微課，并完成對應的測試題，來進行線上的拓展學習。

在完成“精密壓力表壓力測量和故障診斷”這一教學任務之后，教師要及時進行總結和梳理，#終在愛課程平臺上布置針對本教學任務的測驗和作業， 并在討論區發布相關討論。教師規定學生完成測驗、作業和討論的截止時間，設置測驗和作業為生生互評的方式，并規定互評的截止時間。

#后， 每位學生該教學任務的成績由線上和線下成績按 1:1 比例計算得出。 其中線上成績主要指完成課前測驗、課堂測驗、課后測驗和作業、參與討論以及完成互評的成績，線下成績主要指過程性的考核成績。

4 特色與創新

通過信息化教學設計， 該教學任務特色主要體現在以下 3 個方面。

4.1 突出以學生為主體

根據教師下達的任務， 學生自主完成線上資源的學習和測驗，并參與線上討論。 線下，學生根據教師布置的任務進行實際操作。 整個教學活動均體現了以學生為中心，充分發揮學生的主體作用，激發學生的學習積極性，挖掘學生的學習潛力 [4] 。

4.2 開展線上線下充分融合的教學模式

在對該教學任務進行設計時， 能夠通過線上教學資源自主完成學習的內容全部由學生線上自主完成，線下，即課堂上教師只解決重難點。 另外，對于無法在線上進行操作訓練的教學內容也是放在線下完成。 這樣的教學方式拓寬了教學時空， 符合學習者移動式學習和混合式學習的需求。

4.3 情境導入

該教學任務來自汽車維修企業機電維修工作崗位的典型工作任務。在引入該教學任務時，教師播放汽車維修企業的現場視頻， 將學生直接帶入真實的工作場景，讓學生充分感受到學習該任務的意義，從而激發了他們的學習興趣 [5] 。